Inventé dans les années 50 aux Etats-Unis, le karting s'est peu à peu exporté en Europe. Aujourd'hui c'est sur le Vieux Continent que se trouvent l'essentiel des fabricants de matériel. En Europe, chaque casque commercialisé homologué doit répondre à la norme ECE E22.05 de l'UNECE, la Commission Economique des Nations Unies pour l'Europe. En France, la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) gère les championnats de karting et homologue les véhicules de compétition. Mais l'organisme américain, SNELL, est la référence en matière de la sécurité des sports mécaniques. En effet, pour obtenir l'homologation SNELL, les fabricants de casques doivent réussir les tests les plus sévères au monde. A la clef, une certification qui permet de participer à la quasi-totalité des compétitions de karting. Le casque intégral est l’accessoire de protection le plus important dans le sport automobile. Il protège, d'une part, la tête du pilote en amortissant le choc avec…